رحلة فرانسيس دريك حول الكرة الأرضية

رحلة فرانسيس دريك حول الكرة الأرضية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

قام الملاح الإنجليزي والقراصنة والمستكشف فرانسيس دريك (1540-1596 م) برحلة حول العالم بين 1577 و 1580 م. الرجل الثاني فقط الذي حقق هذا العمل الفذ بعد المستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان (1480-1521 م) فعل ذلك في عام 1522 م ، لم يحاول دريك أي سجل للسرعة وقضى شهورًا على طول سواحل معينة يجوب لفرص لإضافتها إلى- تزايد كنز النهب في عنبر سفينته جولدن هند. تضمنت الرحلة غير العادية معارك في المستوطنات الاستعمارية الإسبانية ، والاستيلاء على سفن الكنز ، وتمرد شبه تام بالإضافة إلى الأخطار البحرية المعتادة من العواصف ، والاسقربوط ، والجنوح على الشعاب المرجانية.

استكشاف المجهول

إن فكرة القيام برحلة استكشافية لاستكشاف ما يقع جنوب خط الاستواء ومعرفة ما إذا كانت هناك قارة جنوبية عظيمة - "Terra Australis" - قد روج لها لأول مرة ريتشارد جرينفيل (1542-1591 م) في 1574 م. فشل جرينفيل في العثور على دعم لخطته لأن البحث عن الممر الشمالي الغربي كان له الأسبقية ، ولكن في عام 1577 م ، لجأت إليزابيث إلى دريك للقيام برحلة جنوبية كهذه. سرا ، استثمرت الملكة في المشروع وأعطت تعليمات لدريك ليس فقط لاستكشاف إمكانيات تجارية جديدة ولكن أيضًا لأخذ أي كنز صادفه من الإسبان ومهاجمة المستوطنات الاستعمارية الإسبانية في أمريكا الجنوبية. لهذه المهمة ، تم تكليف دريك بقيادة أسطول من خمس سفن:

  • بنديكت (15 طناً ، ولكن تم استبدالها لاحقًا بسفينة إسبانية حمولة 50 طناً تم الاستيلاء عليها قبالة إفريقيا وأعيد تسميتها كريستوفر)
  • إليزابيث (80 طن)
  • القطيفة (30 طن)
  • البجع (150 طن)
  • بجعة (50 طن).

منتصف الرحلة البجع، الرائد في Drake ، ستتم إعادة تسميته بـ جولدن هند تكريما للراعي الرئيسي للبعثة ، السير كريستوفر هاتون ، الذي وضع هذا الجهاز على شعار عائلته. تم تنظيم الرحلة كشركة مساهمة حيث وافق العديد من الداعمين على قبول أي مسؤولية على أمل الحصول على أرباح مستقبلية تتناسب مع المبلغ الذي استثمروه في الأصل. لن يخيب أمل مؤيدي دريك.

الأطلسي والتمرد

في نوفمبر 1577 ، انطلق دريك مع 164 رجلاً في رحلة من شأنها أن تكون رحلة غير عادية. 60 من الرجال لن يروا إنجلترا مرة أخرى. انطلقت الحملة في أسوأ بداية ممكنة عندما دمرت عاصفة العديد من السفن واضطروا للعودة إلى الميناء بعد أسبوعين فقط من انطلاقها. انطلق الأسطول للمرة الثانية في 13 ديسمبر وأبحر على طول الساحل الشمالي الغربي لإفريقيا ثم عبر طريق المحيط الأطلسي عبر جزر الرأس الأخضر. تمت مهاجمة ثلاث سفن ونُهبت حمولتها. واحد منهم ، ماري، إلى أسطول دريك الصغير.

مرت السفن عبر الركود وعبرت خط الاستواء. كانت هناك بعض المشاكل مع توماس دوتي الذي كان قد تم تعيينه قائدًا لـ ماري ولكن من ألقى خطابًا يشكك فيه في خطط دريك وحقه في الأمر. كان دريك قد وضع دوتي في عميد بجعة. بعد شهرين من عدم وجود مشهد للأرض ، وصل الأسطول أخيرًا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، شمال نهر بلايت ، في أبريل 1578 م. بعد عاصفة سيئة ، كان دوتي يثير تمردًا مرة أخرى وكافح دريك للحفاظ على تماسك السفن كأسطول واحد. ال كريستوفر, بجعة و ماري سيتم التخلي عنها جميعًا بحلول شهر أغسطس باعتبارها غير صالحة للإبحار للقيام برحلة إلى المحيط الهادئ.

تاريخ الحب؟

اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية عبر البريد الإلكتروني!

الثلاثة سارية جولدن هند لم يكن كبيرًا ولكن كان لديه ما لا يقل عن 16 مدفعًا يمكنه مهاجمة سفن كنوز العدو.

عند الهبوط في باتاغونيا ، تم تنظيم محاكمة لداوتي الذي ما زال يصر على أنه القائد الحقيقي للبعثة. كانت البقعة بالضبط هي المكان الذي شنق فيه ماجلان في طوافه قبطانًا متمردًا قبل نصف قرن - كانت أنقاض تلك المشنقة لا تزال ظاهرة للعيان ، وهو أمر ينذر بالسوء بالنسبة لدوتي. وجدت هيئة المحلفين المكونة من 40 رجلاً أن المتمردين مذنب وأعطته ثلاثة خيارات: أن يُعدم ، أو تقطعت به السبل في مكان وجودهم ، أو يُعاد مقيدًا بالسلاسل إلى إنجلترا. اختار دوتي الأول (أو فعلت هيئة المحلفين ، اعتمادًا على نسخة القصة) وتم قطع رأسه في 2 يوليو 1578 م. في هذه اللحظة الحاسمة من الرحلة ، دعا دريك جميع رجاله إلى الشاطئ مرة أخرى وأكد لهم أنه في القيادة تمامًا. لتعزيز هذا دريك فصل جميع ضباطه ، الذين تم تعيينهم من قبل داعمي الحملة ، وأعاد تعيين خياراته الخاصة. تم تعيين نفس الرجال ضباطًا مرة أخرى ولكن النقطة كانت واضحة: دريك كان في القيادة وليس المستثمرين في إنجلترا. علاوة على ذلك ، فإن جميع الرجال سيؤدون الآن نفس الواجبات ، بغض النظر عن الرتبة. تمكن دريك من جمع رجاله معًا وإعادة الرحلة إلى مسارها الصحيح.

في الطرف الجنوبي من أمريكا الجنوبية ، ضغطت السفن الثلاث المتبقية عبر مضيق ماجلان في أغسطس. كان من الصعب العثور على المضيق وخطيرته ، ولكن بعد اجتيازه ، أدت العواصف الشديدة في سبتمبر إلى أن القطيفة تم تدميره و إليزابيث عائدًا إلى إنجلترا. ال البجع اضطر لمواصلة الرحلة الاستكشافية وحدها. عندما وصل إلى مياه المحيط الهادئ الأكثر هدوءًا ، أعاد دريك تسمية البجع ال جولدن هند. كان دوتي هو رجل هاتون ، ولذا ربما كانت إعادة تسمية السفينة محاولة من دريك للإشارة إلى استمرار حسن النية مع راعيه.

ال جولدن هند

لا توجد رسومات دقيقة لـ جولدن هند نجا جاليون وتصميمه - الذي تم تحقيقه في نماذج مصغرة ونسخة متماثلة كاملة الحجم - تم تخمينه من الأوصاف. كانت صغيرة حتى بالنسبة للسفن الإليزابيثية ، التي يبلغ وزنها 150 طنًا (للمقارنة ، بليغ HMS Bounty كان 215 طنا و كوك إتش إم إس إنديفور كان 370 طنًا). يبلغ طولها حوالي 30.5 مترًا (100 قدمًا) وبشعاع 5.5 متر (18 قدمًا) ، وكانت المسودة عند التحميل الكامل تقريبًا 4 أمتار (13 قدمًا). كان لديه نشرة جوية ، بعد القلعة ، وثلاثة صواري بمساحة إبحار إجمالية تبلغ 4150 قدمًا مربعة. يمكن أن يقدم كل جانب من جوانب السفينة سبعة مدافع يمكن سحبها خلف فتحاتها. كان على سطح السفينة مدفعان إضافيان بينما يمكن استخدام عدد من المدافع الأصغر في الأماكن المطلوبة بشدة. كانت تحمل اثنين من الرؤوس المفككة للعمل بالقرب من الشاطئ. استخدم دريك كثيرًا الطيارين الخبراء عندما يكون في المياه الساحلية غير المألوفة والطيار البرتغالي ذو الخبرة نينو دا سيلفا (تم التقاطه مع ماري) وصف جولدن هند كما:

... شجاع جدًا وقوي جدًا ، مع غلاف مزدوج ... إنها سفينة [على الطراز] الفرنسي مجهزة جيدًا بصواري جيدة ، ومعالجة وأشرعة جيدة ، وهي بحار جيد ، تستجيب لقيادة الدفة جيدًا. إنها ليست جديدة ، ولا قاعها مغطى بالرصاص ... إنها قوية عندما تبحر مع الريح إلى الخلف إذا لم تكن قوية جدًا ، ولكن في البحر الذي يجعلها تتعب ، لا تصنع القليل من الماء.

(ويليامز ، 119)

ال جولدن هند طاقم من 90 رجلا. كان الضباط التسعة فقط لديهم مقصورة وكان معظم أفراد الطاقم ينامون على سطح البندقية. أكد دريك أن سفينته كانت مجهزة جيدًا لتوفير الراحة النسبية ولديها أثاث جيد. كان هذا صحيحًا بشكل خاص بالنسبة لمقصورته الخاصة التي كانت مبطنة بأشجار البلوط وتضم سريرًا ومكتبًا وكرسيًا وطاولة رسم بياني حيث تتبع المستكشف مساره ورسم رسومات تخطيطية ولوحات للمشاهد والسواحل التي صادفها. كان لدى دريك أيضًا مكتبة صغيرة تضمنت سجلًا لطواف ماجلان. يبقى على قيد الحياة اليوم من هذه الكابينة صندوق البحر للقبطان ، وهو صندوق كبير مستطيل مغطى بالجلد وسفن مرسومة على الجزء الداخلي من الغطاء. ناج آخر هو طبلة دريك التي يقال إنها تدور في ظروف غامضة عندما تكون إنجلترا في خطر.

جنوب امريكا

دريك أبحر جولدن هند حتى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية. في نوفمبر ، في جزيرة موكا قبالة سواحل تشيلي ، هاجمت مجموعة من السكان الأصليين عددًا من البحارة على الشاطئ. أصيب دريك بالقرب من عينه بسهم وهرب محظوظًا. ثم أخذت المستوطنات الإسبانية مثل فالبارايسو على حين غرة تمامًا في ديسمبر 1578 م عندما ظهرت سفينة حربية إنجليزية في مياه المحيط الهادئ. سرق دريك 25000 بيزو من الذهب من الغارة (تكبد الإسبان خسائر قدرها 200000 بيزو). تم الاستيلاء على العديد من سفن الكنز سيئة التسليح لاحقًا في ميناء كالاو ، ميناء ليما. ال جولدن هند عبر خط الاستواء في 28 فبراير 1579 م.

بعد ذلك ، في 1 مارس 1579 م ، حصل على أكبر جائزة في الرحلة بأكملها ، The نوسترا سينورا دي لا كونسيبسيون (الملقب ب كاكافويغو) قبالة سواحل بيرو مع شحنتها الضخمة من الفضة الموجهة إلى بنما. استولى دريك على كهف علاء الدين العائم هذا بجعله جولدن هند تبدو سفينة بطيئة. تم ذلك من خلال رفع جميع الأشرعة وكذلك سحب السلاسل الثقيلة ؛ عندما تم قطع الأخير تحت جنح الظلام ، كانت السفينة مقيدة فوق الأمواج لصدمة الإسبان غير المسلحين في الغالب لإجبارهم على الاستسلام. استغرق الأمر ستة أيام لإعفاء الإسبان من ثرواتهم ، وكان وزنهم كبيرًا لدرجة أن دريك اضطر للتخلي عن بعض جولدن هندالصابورة لإفساح المجال. كان هناك 13 صندوقًا مذهلاً من الألواح ، و 36 كيلوغرامًا (80 رطلاً) من الذهب ، وكتلة من الأحجار الكريمة ، و 26 طناً من الفضة غير المشغولة.

تبع المزيد من عمليات الاستيلاء قبالة سواحل نيكاراغوا وغواتيمالا والمكسيك ، غالبًا ما كان دريك يضع أطقم العمل على الشاطئ ويضيف لفائف من الحرير الفاخر وحالات من الخزف الصيني إلى قبضته المنتفخة بالفعل. كان الاستحواذ المفيد الآخر هو المخططات الإسبانية التي تشير إلى الطرق التي سلكتها السفن الشراعية لعبور المحيط الهادئ والوصول إلى مانيلا.

ثم أبحر دريك على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية بحثًا عن الممر الشمالي الغربي الأسطوري الذي يُعتقد أنه يوفر طريقًا سهلًا إلى آسيا. عند الوصول إلى خط عرض 40 درجة وفشل في العثور على أي ممر ، تراجع دريك ورسو بالقرب من سان فرانسيسكو في يونيو. هناك ادعى الأرض لملكته ، وأطلق عليها اسم "نيو ألبيون" (مطالبة لم تتم متابعتها لاحقًا). يُعرف الآن باسم خليج دريك ، وقد هبط البحارة وأقاموا علاقات ودية مع السكان الأصليين هناك. ترك دريك لوحة معدنية تخليداً لذكرى هبوطه في 17 يونيو 1579 م. تمت إعادة اكتشاف هذه اللوحة في عام 1936 م ، لكن التحليل الكيميائي كشف أنها مزيفة.

رست السفينة على الشعاب المرجانية مما استدعى تخلي دريك عن ستة أطنان من القرنفل وعدد من المدافع لتخفيف السفينة.

إندونيسيا

دريك ، الذي كان يزود سفينته جيدًا للأشهر المقبلة ، اجتاحت الرياح التجارية المحيط الهادئ. في أكتوبر وصل إلى جزر الهند الشرقية (إندونيسيا والفلبين) وأخذ على متنه التوابل والزنجبيل والفلفل وستة أطنان من القرنفل الثمين من جزر الملوك (المعروفة أيضًا باسم جزر التوابل) حيث كان السلطان في حالة حرب مع القبطان الإنجليزي. والبرتغالية. تم إجراء إصلاحات واسعة النطاق للسفينة شمال جاوة ، وفي أوائل عام 1580 م ، قاموا بالإبحار عبر الجزر والشعاب المرجانية الغادرة في إندونيسيا. رست السفينة على الشعاب المرجانية في يناير ، مما استدعى تخلي دريك عن ستة أطنان من القرنفل وعدد من المدافع لتخفيف السفينة. كانت تلمس وتذهب إذا كانت السفينة ستنجح ، لكن المد المتصاعد والرياح القوية رفعت جولدن هند للامان. فرانسيس فليتشر ، قسيس السفينة ، الذي كتب لاحقًا وصفًا للرحلة (العالم محاط، الذي نُشر عام 1628 م) ، أخبر الطاقم أن الإبحار كان عقاب الله على معاملة دريك للمتمردين دوتي. لن يتحمل دريك أي معارضة من هذا القبيل لأمره ، وبالتالي حرم القسيس بصفته قبطانًا وجعل فليتشر يرتدي علامة حول رقبته تقول: "فرانسيس فليتشر ، أكاذيب الخائن الذي يعيش". غفر القس وأعيد إلى مهامه بعد بضعة أيام.

العودة إلى الوطن منضم

في مارس 1580 م جولدن هند عبرت المحيط الهندي. في يونيو ، طاف دريك رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا حيث تم استقبال العواصف الممطرة بامتنان لإعادة ملء صناديق المياه العذبة الفارغة على متن السفينة. أبحر دريك عبر ساحل المحيط الأطلسي لتلك القارة للوصول إلى سيراليون في يوليو ، مرة أخرى ، وهو يعاني من نقص شديد في المياه العذبة. في نهاية شهر أغسطس ، وصل البحارة إلى جزر الكناري ثم وصلوا إلى ميناء لاروشيل في غرب فرنسا. بالعودة إلى امتداد المنزل المألوف ، وصل دريك إلى بليموث في 26 سبتمبر 1580 م. كان المسافرون حول العالم ، وإن لم يكن بطريقة مباشرة أو مستعجلة ، لمدة عامين وتسعة أشهر ونصف.

كان الكنز الذي كان دريك يملأ سفينته بلا هوادة على طول الطريق أكثر أهمية بكثير من الإنجاز الجغرافي. ربما كانت القيمة المقدرة للنهب 600000 جنيه إسترليني (أكثر من ضعف إجمالي الإيرادات السنوية لإنجلترا) ، وحصلت الملكة شخصيًا على 160 ألف جنيه إسترليني. يوجد جرد للكنز الذي تم إرجاعه ، والذي وقع عليه دريك في 5 نوفمبر 1580 م ، اليوم في أرشيف برج لندن. عند الوصول ، دعت الملكة دريك إلى جمهور في قصر ريتشموند وطلبت منه إحضار بعض العينات المختارة من كنزه الرائع.

في 4 أبريل 1581 م ، استقلت إليزابيث جولدن هند رست في Deptford على نهر التايمز ، وبسبب سروره بالكنوز التي استولى عليها ومجد إنجازاته الملاحية ، قام بفارس دريك على سطحه. أثار هذا غضب السفير الإسباني الذي اعتبر دريك ليس أكثر من قرصان. ومع ذلك ، إذا أعطت الملكة فارسًا لدريك وأخذت منه جزءًا من مكاسبه - والملكات لا تتعامل في البضائع المسروقة - فلا يمكن أن يكون قد عمل كقرصنة ولكن كممثل لملكه. كانت الرسالة الموجهة إلى إسبانيا واضحة: السماح بالتجارة المشروعة في العالم الجديد أو مواجهة القراصنة.

أصبح دريك كلب البحر المفضل لإليزابيث ، وهو شعور يجب أن يكون متبادلاً حيث قدم الملاح هداياه الفخمة للملكة مثل تاج ذهبي مزين بخمسة أحجار زمرد ضخمة وصليب مرصع بالألماس. وقدمت الملكة هدايا في المقابل ، أبرزها الكأس الفضي على شكل كرة مغلفة بجوز الهند الذي أحضره دريك من رحلته. ومن الهدايا الأخرى جوهرة أرمادا الشهيرة التي رسمها نيكولاس هيليارد عام 1588 م ، وهي عبارة عن بروش مرصع بالذهب والأحجار الكريمة يحمل صورتين للملكة. ربما كان دريك ، من حيث السيولة النقدية في جيبه ، أغنى رجل في إنجلترا حينها ، وقد انفق على مجموعة من العقارات التي تضمنت Buckland Abbey. حصل أيضًا على شعار النبالة (سفينة فوق كرة أرضية بنجمتين فضيتين يتقاطعان بواسطة خط أفقي متموج أو fess). أصبح شعاره الرسمي سيك بارفيز ماجنا أو "العظمة من البدايات الصغيرة".


إنجلترا الإليزابيثية المبكرة & # 8211 دريك & # 8217 s طواف حول العالم.

كان فرانسيس دريك بحارًا وملاحًا إليزابيثيًا. كانت رحلته الأولى في عام 1566 تاجر رقيق. في عام 1580 أصبح أول إنجليزي يطوف حول العالم. تم تفسير حياته المهنية بطرق مختلفة ، بدءًا من البطل القومي إلى الشرير.

لماذا أبحر فرانسيس دريك حول العالم عام 1577؟

  1. هجوم اسبانيا
    دريك & # 8217s الهدف ذهب أبحر في عام 1577 تم الهجوم على الإسبان وليس الإبحار حول العالم. كان يريد مهاجمة المستعمرات الإسبانية في المحيط الهادئ. كانت العلاقات الإنجليزية الإسبانية تتدهور ومنحته فرصة للهجوم.

المستعمرات: أرض تحت سيطرة وتأثير دولة أخرى.

2. انتقام
دريك كان البيوريتاني الذي يكره الكاثوليك وكان معاديًا جدًا للإسبانية. في 1568 هوجم دريك من قبل الأسبان في سان خوان دي أولوا في المكسيك. كان دريك في رحلة استكشافية عبر المحيط الأطلسي مع جون هوكينز عندما هاجم. كانت الرحلة هاجموا لأن الأسبان كانوا غاضبين من محاولات إنجلترا و # 8217s للتجارة في العالم الجديد. أدى الهجوم الإسباني إلى خسارة أربع سفن ومقتل أكثر من 300 بحار من دريك & # 8217. بعد الهجوم ، وعد دريك بالانتقام من الإسبان. لم يكن دريك الشخص الوحيد الذي أراد الانتقام من إسبانيا. إليزابيث أنا أيضا أردت الانتقام.

البيوريتان: البروتستانت المتطرف

3. ربح
غالبًا ما أدت رحلات الاستكشاف خلال الفترة الإليزابيثية إلى أرباح ضخمة. كانت رحلة Drake & # 8217s إلى الأمريكتين وما وراءها ينظر إليها على أنها مربحة من قبل العديد من الأثرياء الإليزابيثيين ، بما في ذلك إليزابيث الأولى ، التي استثمرت في رحلته. خلال الرحلة ، تم أخذ الذهب والفضة والكنوز الإسبانية الأخرى كمكافأة لدريك ومستثمريه. عندما عاد دريك من رحلته ، كان قد جنى الكثير من المال.


دور فرانسيس دريك المنسي في تجارة الرقيق الإنجليزية

كان أحد أشهر البحارة للملكة إليزابيث الأولى ، واشتهر بدوره في الانتصار الإنجليزي على هجوم الأسطول الإسباني عام 1588 ، وحصل على لقب فارس عند عودته من رحلته الملحمية حول الكرة الأرضية. لكن فرانسيس دريك لعب أيضًا دورًا رئيسيًا في تأسيس تورط إنجلترا في تجارة الرقيق وكان ، كما تقول الأستاذة كلير جويت ، قاتلة. كيف شارك دريك في تجارة الرقيق ولماذا تم تجاهل هذا الجزء من حياته وحياته المهنية إلى حد كبير؟

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: 16 يونيو 2020 الساعة 3:50 مساءً

هنا ، وسط دعوات لإزالة تماثيل بحار تيودور المثير للجدل في تافيستوك وبليموث بعد أن مزق المتظاهرون تمثال إدوارد كولستون ، تاجر العبيد وعضو البرلمان والمحسن ، في بريستول في وقت سابق من هذا الشهر ، يفحص جويت دور دريك في تجارة الرقيق الإنجليزية ...

من كان دريك ، وما هو أكثر ما اشتهر به ، وما مدى تورطه في تجارة الرقيق؟

ملخص السطر الأعلى عن فرانسيس دريك (1540-1596) في قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية كتبه هاري كيلسي عام 2004 ويصفه بأنه "قرصان ، قبطان بحري ، ومستكشف" إلى هذا ، يجب علينا بالتأكيد إضافة "تاجر الرقيق" ، والأكثر إثارة للجدل ، "القاتل".

كان دريك شخصية مثيرة للجدل حتى في حياته. حقق نجاحًا هائلاً في الحملات البحرية لبلاده عندما كانت في حالة حرب (من عام 1585 كانت إنجلترا وإسبانيا في حالة حرب) ، وكان مذهلاً في نهب الكنوز والسبائك من أسطول الكنز الإسباني طوال حياته المهنية البحرية ، وقد حصل على لقب فارس في عام 1580 من قبل الملكة إليزابيث الأولى. العودة من ملحمته حول العالم. كانت هذه الرحلة الإنجليزية الأولى التي مرت عبر مضيق ماجلان من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ ، وكانت الرحلة الثانية فقط في التاريخ. ومع ذلك ، أثناء الإبحار ، أعدم دريك صديقه وزميله القائد توماس داوتي في ظروف مريبة ، وتخلّى بقسوة عن امرأة سوداء حامل ، ماريا ، في جزيرة بإندونيسيا.

من هو فرانسيس دريك؟

ولد: c1540 في تافيستوك ، ديفون

مات: 28 يناير 1596 ، قبالة ساحل بورتوبيلو ، بنما

تذكرت لـ: كونه أحد أشهر البحارة في القرن السادس عشر ولأنه أصبح أول رجل إنجليزي يبحر حول العالم.

أسرة: كان دريك الابن الأكبر للمزارع إدموند دريك ، الذي أصبح فيما بعد واعظًا بروتستانتيًا ، وماري ميلواي. كان لدريك 11 أخًا أصغر.

في عام 1569 ، تزوج دريك من ماري نيومان ، التي توفيت عام 1581. كان زواج دريك الثاني من إليزابيث سيدنهام ، في عام 1585. لم يكن لديه أطفال من أي من هذه الزيجات.

فيما يتعلق بانخراط دريك في تجارة الرقيق ، فقد أمضى السنوات الأولى من حياته المهنية البحرية يشارك في رحلات عبودية مربحة للغاية. في رحلة عبودية عام 1568 في سان خوان دي أولوا في العالم الجديد الإسباني ، اتهم قائده وقريبه جون هوكينز دريك بالتخلي عنه الجبان لهجوم من الإسبان.

بدأت عمليات تخليد ذكرى دريك حتى خلال حياته ، بتحريض منه. تم استخدام معتقداته الدينية البروتستانتية المفترضة لصياغة أساطيره ، على الرغم من كونها أدلة قليلة على أي تدين معين. في القرن التاسع عشر ، عندما أصبح تاريخ `` الرجل العظيم '' هو الطريقة السائدة في التفكير في الماضي ، وكان الحكم الإمبراطوري والقوة الاستعمارية مركزيين للهوية البريطانية ، كان دريك و''القواد الإنجليز '' مثل والتر راليج وجون هوكينز وابنه ريتشارد ، تلقى اهتمامًا وإعجابًا متجددًا لأدوارهم فيما يُعرف شعبياً باسم "عصر الإمبراطورية". إن الموروثات التاريخية والثقافية لطرق التفكير هذه - معتقدات الأوروبيين حول تفوق أنظمة قيمهم ، وخصائصهم الجسدية والعقلية - لا تزال قائمة ليس أقلها في التماثيل التذكارية للرجال "العظماء" الذين يتفوقون على أوروبا ، وفي الواقع العالم ، هذا هو استمرار وصول وقوة ماضي الأوروبيين الاستعماري والإمبراطوري.

استمع إلى المؤرخ كريستر بيتلي الذي رسم تخطيطًا لتاريخ العبودية داخل الإمبراطورية البريطانية وفكر في الكيفية التي ينبغي أن ينعكس عليها ذلك اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الكاتبة والمذيعة أفوا هيرش أفكارها حول إسقاط تمثال إدوارد كولستون:

ماذا كانت علاقة دريك بالسير جون هوكينز؟ هل يصح القول إن هوكينز كان أول إنجليزي استفاد من التجارة المثلثية؟

كان دريك قريبًا من عائلة هوكينز ونشأ معهم في ديفون. تعلم دريك مهارة الملاحة والملاحة من خلال علاقات ويليام هوكينز (والد جون) ، وهو تاجر بارز من بليموث ومالك سفينة وأول إنجليزي يؤسس تجارة ثلاثية عبر المحيط الأطلسي. كان دريك من مخزون yeoman مع والده ، وهو جزاز في تجارة القماش. كانت علاقته بعائلة ديفون البحرية القوية هذه أمرًا حاسمًا في تعزيز فرصه ، بما في ذلك من خلال الخدمة في رحلات الرقيق المربحة إلى ساحل غرب إفريقيا.

في ثلاثينيات القرن الخامس عشر ، أسس ويليام هوكينز تجارة ثلاثية بين غينيا والبرازيل وأوروبا. كان يتاجر بالسلع الإنجليزية مثل القماش والفؤوس والسكاكين والنحاس والرصاص والأمشاط وحتى أغطية الليل ، مقابل العاج والذهب والفلفل في إفريقيا ، مع رحلات العودة عبر المحيط الأطلسي إلى ساحل البرازيل ، على الأرجح جنوب بيرنامبوكو ، حيث كان اشتروا المنتجات المحلية ، بما في ذلك خشب البرازيل ، والتي كانت ذات قيمة عالية في صناعة الصباغة. كانت هذه الرحلات خطرة ، حيث ادعت البرتغال - التي استعمرت البرازيل منذ عام 1500 - احتكارها التجاري لساحل غرب إفريقيا واعترضت دبلوماسياً ومن خلال الرد المسلح على التوغلات التجارية من قبل الأوروبيين الآخرين. ومع ذلك ، نظرًا لأن التجارة كانت مربحة للغاية - فقد يصل صافي العائدات من كل رحلة إلى 1000 في المائة - كان الصراع بين الخصوم الاستعماريين الأوروبيين أمرًا لا مفر منه.

ما هي الظروف التي أدت إلى تطور تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي في القرن السادس عشر؟

أسس هنري الملاح البرتغالي تجارة الرقيق في غرب إفريقيا لأول مرة في القرن الخامس عشر ، وتم منحها المصادقة البابوية في عام 1455. منح البابا نيكولاس الخامس البرتغال حقوق التجارة للعبيد في غرب إفريقيا طالما قاموا بتحويل العبيد إلى الكاثوليكية ، لذلك تم تعميد جميع العبيد قبل الشحن. سيطر التاج البرتغالي على التجارة ، وسرعان ما كانت لشبونة والغارف على وجه الخصوص (حيث كان النقص في العمالة أكثر حدة) تستورد سنويًا الآلاف من العبيد في غرب إفريقيا.

في عام 1526 ، قام البرتغاليون بأول رحلة عبيد عبر المحيط الأطلسي إلى البرازيل ، حيث لم يكن الاستعمار ممكنًا إلا بوجود قوة عاملة كبيرة مستعبدة. سرعان ما أنشأت الدول الأوروبية الأخرى أنظمة تجارة ثلاثية ، واستعبدت الأفارقة وتصديرهم كبضائع بأسرع ما يمكن وبتكلفة زهيدة للقيام بأعمال يدوية في التعدين والزراعة. احتاج الغزاة الأسبان في أمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي إلى عمالة أفريقية مستعبدة منذ نظام encomienda الإسباني - حيث امتلك الغزاة عمالة الشعوب الخاضعة - والأمراض المستوردة دمرت السكان الأصليين بحلول بداية القرن السابع عشر مما أدى إلى نقص كبير في العمالة.

أين تقع إنجلترا في هذا التاريخ؟

في القرن السادس عشر ، لم تمتلك إنجلترا إمبراطورية استعمارية. بعد أن "اكتشفت" إسبانيا في عام 1492 ما أطلق عليه الأوروبيون "العالم الجديد" ، قسَّم البابا ألكسندر السادس ملكية كل من العالمين المعروف وغير المعروف بين إسبانيا والبرتغال ، مستثنيًا الدول المسيحية الأخرى من السعي وراء التجارة أو الأراضي. نتيجة لذلك ، ازدادت القوة الأيبيرية في المناطق النائية من أوروبا ، وفي أوروبا نفسها ، حيث مولت السبائك الاستعمارية الأنشطة الأيبيرية.

استجابت إنجلترا ودول شمال أوروبا الأخرى ، المستبعدة من التوسع الاستعماري / الإمبراطوري ، والموارد الطبيعية القيمة والفرص التجارية في المناطق البعيدة ، والشعور بتأثير الثروة الاستعمارية الجديدة للأيبريين في أوروبا ، بالقرصنة المفتوحة والقرصنة (نفس الشيء النشاط بموجب ترخيص) لكسر الهيمنة الأيبيرية.

اسمع: بعد دعوات لإزالة تماثيل دريك لدوره في تجارة الرقيق ، تستكشف كلير جويت فصلًا مظلمًا في تاريخ تيودور

لماذا بدأ هوكينز العبودية ومن أين أتت الفكرة؟

في أواخر خمسينيات القرن الخامس عشر وأوائل ستينيات القرن السادس عشر ، بدأ جون هوكينز في التخطيط لاقتحام تجارة الرقيق في غرب إفريقيا. بحلول عام 1561 ، قام هوكينز بعدة رحلات إلى جزر الكناري الإسبانية ، حيث أسس تجارة في مالمسي (نبيذ محصن حلو) وتعلم من شركائه المحليين هناك عن الأرباح التي يمكن جنيها من تجارة العبيد ، والتي تم شراؤها من تجار العبيد البرتغاليين في ساحل غينيا ، وتباع في مستعمرات العالم الجديد الإسبانية.

كان هوكينز قد انتقل مؤخرًا إلى لندن من ديفون وبدعم من نقابة من المؤيدين الأثرياء المرتبطين جيدًا من المدينة ، بدأ في 1562-1563 رحلة استكشافية لتجارة الرقيق من بليموث بثلاث سفن فقط وحوالي 100 رجل ، بما في ذلك دريك .

من أين أتى هوكينز ودريك بالعبيد ، وإلى أين أخذوهم؟ كيف عملت عمليتهم؟

قام هوكينز ودريك بثلاث رحلات عبودية معًا في 1562-1563 و1564-1565 و1567-1569. في رحلته الأولى ، أفاد هوكينز أنه أسر "على الأقل" 300 عبد أفريقي في سيراليون من خلال حملة دمار وعنف ، ومن المحتمل أنه هاجم أيضًا السفن البرتغالية لشحنها من العبيد والعاج والشمع والذهب. ادعى تجار الرقيق البرتغاليون ، المحظور عليهم من التجارة العلنية مع السفن الإنجليزية ، أنهم تعرضوا لهجوم وحشي ، ومن المؤكد أن هوكينز استخدم أكبر سفينة برتغالية لنقل العبيد عبر المحيط الأطلسي.

عند الوصول إلى هيسبانيولا في منطقة البحر الكاريبي ، باعهم هوكينز دون عنف ، في موانئ الساحل الشمالي الصغيرة لإيزابيلا وبورتو دي بلاتا ومونتي كريستي ، وكانوا يتاجرون في المقام الأول بالجلود ، مع الحرص على عدم الظهور كقرصان. عادت سفن هوكينز الثلاث إلى إنجلترا في أغسطس 1563 ، لكنه حاول التفاوض على ترخيص مع السلطات الاستعمارية الإسبانية في إشبيلية للتجارة في منطقة البحر الكاريبي الإسبانية عن طريق إرسال سفينتين إضافيتين إلى إسبانيا.

خسر هوكينز هذه السفن ، وادعى لاحقًا أن مصادرتها كلفته 20000 جنيه إسترليني ، على الرغم من أن الرحلة ما زالت تحقق ربحًا كبيرًا. ما أثبتته هذه الرحلة أيضًا هو أنه كان من الممكن إعادة تأسيس التجارة الإنجليزية الثلاثية بسلعة جديدة ، العبيد الأفارقة ، في وجهة كاريبية جديدة ، حيث احتاج المستعمرون الإسبان إلى العبيد للحفاظ على اقتصادهم الداخلي. في الواقع ، كان بإمكان الإنجليز توفير العبيد بسعر أرخص مما كان يستطيع مواطنو المستعمرين توفيره من إشبيلية.

يصف مؤرخ البودكاست جيمس والفين في هذا البودكاست كيف حارب المستعبدون من أجل حريتهم وساعدوا في النهاية في إسقاط إمبراطوريات العبيد في المحيط الأطلسي:

هل كان هذا بأي شكل من الأشكال نشاطًا ترعاه الدولة أو تقر به الحكومة الإليزابيثية؟

نظرًا لأن الرحلة الأولى كانت ناجحة جدًا من الناحية المالية ، ولأن العلاقات الأنجلو-إسبانية ساءت أكثر ، كانت رحلتي هوكينز الثانية والثالثة للعبودية عبارة عن مشاريع شبه رسمية ، حيث شارك وزير الخارجية ويليام سيسيل بوضوح في الإشراف عليها. بالإضافة إلى المؤيدين من المدينة ، استثمر ثلاثة من أعضاء المجالس السرية في الرحلة الثانية: روبرت دادلي ، وإيرل ليستر هنري هربرت ، وإيرل بيمبروك ، وإدوارد كلينتون ، اللورد الأدميرال. حصل هوكينز أيضًا على دعم الملكة إليزابيث منذ أن استأجر 700 طن القديمة والمتسربة يسوع لوبيك منها وأبحرت بموجب المعيار الملكي.

من الواضح أن هذه الرحلة قد أسفرت عن ربح جيد لأن الملكة ، في المكافأة ، منحت هوكينز شعار النبالة: الشعار ، ديمي مور مربوط بشكل صحيح في حبل - يشير مباشرة إلى أنشطته في العبودية.

كانت الملكة أيضًا مساهمًا في الرحلة الثالثة ، حيث زودت يسوع للمرة الثانية وسفينة قديمة أخرى تزن 300 طن ، تابع، على الرغم من عدم وجود قائمة بالمستثمرين الآخرين في هذه الرحلة. على الرغم من احتجاج السفير الإسباني على الرحلة الاستكشافية المخطط لها ، من خلال اللعب والتمويه من جانب الحكومة حول هدفها الحقيقي ، غادرت الرحلة. بعد أن أسر ما يكفي من غرب إفريقيا لتجميع شحنة من العبيد ، توجه هوكينز غربًا عبر المحيط الأطلسي. هنا واجه مشكلة خطيرة ، لأنه أكمل عمله مع المستعمرين وأثناء وجوده في San Juan de Ulúa يصلح يسوع في رحلة العودة إلى المنزل مع ما يعتقد أنه موافقة إسبانية ، هاجموا أسطوله. فقط سفينتين ، ال جوديث، بقيادة دريك ، ونجا المينيون ، ولكن بعد ذلك غادر دريك إلى إنجلترا في جوديث مع جميع الأحكام الموجودة على متن الطائرة ، وترك تابع، والتسرب وبدون إمدادات ، للنضال في المنزل وحده.

أقل من 15 من أفراد الطاقم عادوا إلى إنجلترا على تابع، وبينما لا تزال أسباب دريك للمغادرة غير معروفة ، فمن الواضح أن هوكينز لم يحدد نقطة التقاء إذا انفصلت السفن. ومع ذلك ، لم تكن الرحلة كارثة مالية للإنجليز حيث وصل جزء على الأقل من كنز الذهب والفضة واللؤلؤ إلى إنجلترا ، بالإضافة إلى عدد من الناجين من غرب إفريقيا ، الذين عملوا مؤخرًا من قبل المؤرخين مثل Onyeka أظهرت النوبة وميراندا كوفمان ، مندمجة في الحياة في تيودور إنجلترا.

استمع إلى ميراندا كوفمان وهي تستكشف حياة العديد من الأفارقة الذين أقاموا في إنجلترا في القرن السادس عشر:

هل كان هناك أي رد فعل معاصر في إنجلترا على نشاط العبودية - هل كان معروفًا على نطاق واسع ، هل تم التعبير عن أي تحفظات؟

بعد سان خوان دي أولوا ، توقفت رحلات العبودية الإنجليزية واستبدلت بها الهجمات المفتوحة على المدن الإسبانية وسفن الكنوز. لم يكن هذا التغيير في النشاط ، مع ذلك ، بسبب تحفظات أخلاقية ، بل كان ناتجًا عن مزيد من التدهور في العلاقات الأنجلو-إسبانية. اعتقد الرجال والنساء الإنجليزيات الحديثة المبكرة ، مثل غيرهم من الأوروبيين ، أن تحول الأفارقة إلى المسيحية يبرر استعبادهم ، لأن المسيحية أعطت المتحولين حياة أبدية ، وكان عمل المتحولين ، والأرض ، وحتى الحرية مجرد أمور مؤقتة وعابرة.

في الواقع ، في القرن السادس عشر ، كانت المخاوف الإنجليزية بشأن السلوك اللاإنساني مقصورة إلى حد كبير على الأمريكيين الأصليين الذين تعرضوا لسوء المعاملة من قبل الغزاة الإسبان. هنا أيضًا كان هناك دافع سياسي واضح. بارتوليمي دي لاس كاساس Brevísima relación de la destrucción de las Indias (1552) ، الذي وصف الفظائع الإسبانية المرتكبة ضد الشعوب الأصلية في الأمريكتين ، طُبع باللغة الإنجليزية لأول مرة في عام 1583. استخدم خصوم إسبانيا البروتستانت في أوروبا الشمالية هذا الحساب لشيطنة الإمبراطورية الإسبانية ومواجهة نفوذها وقوتها. المعلقين والكتاب الإنجليز ، مثل ريتشارد هاكلويت في مجموعته المؤثرة والواسعة من حسابات السفر الإنجليزية ، بعنوان الرحلات البحرية الرئيسية والرحلات والاكتشافات للأمة الإنجليزية (1589) ، ضاعف بالتأكيد سوء المعاملة الكاثوليكية للأمريكيين الأصليين من أجل اقتراح تناقض واضح مع السلوك الإنجليزي "المُصلح".

كان أي اختلاف قائمًا على الورق فقط: قام المستكشفون والتجار الإنجليز أيضًا بالقتل والاغتصاب والتشويه والسرقة والتدمير والتدمير الجشع لكل ما واجهوه ، غير قادرين على التعرف على ثقافة أو إنسانية الشعوب التي واجهوها.

لماذا لا يحظى الجزء العبيد من حياة فرانسيس دريك ومهنته باهتمام كبير؟

على مدى 400 عام ، تشير التقديرات إلى أن تجارة الأطلسي استعبدت أكثر من 12 مليون أفريقي ، ولعب دريك بالتأكيد دورًا رئيسيًا في تأسيس مشاركة إنجلترا في تجارة الرقيق.

ومع ذلك ، هناك جوانب أخرى من حياة دريك غير العادية ، لا تقل وحشية ، والتي لها نفس القدر من الأهمية. Drake was a skilled navigator and tactician, a brave fighter able to inspire men in the heat of battle, and a successful pirate – all skills that Elizabeth I put to use in both the undeclared and declared war with Spain that dominated geo-politics during her reign. Drake’s achievement in circumnavigating the globe on a galleon only about 102 feet long his ability as a pirate and privateer in capturing treasure from Spain and his role in the English victory against the Spanish Armada attack of 1588, have created a mythography of him as a plucky little English David fighting a monstrous and massive Spanish Goliath.

Yet, this too is a rhetorical construct, which disguises the horror, pain, and cruelty of England’s colonial and imperial past and Drake’s place in it. We should never forget this history.

Claire Jowitt is professor of Renaissance Studies at the University of East Anglia and co-editor of Routledge Companion to Marine and Maritime Worlds, 1400–1800 (2020).


فرانسيس دريك

Sir Francis Drake is possibly the most illustrious pirate in world history. Adored for his innumerable exploits and legendary feats of daring-do in England, he was the arch-nemesis of the Spanish under Philip II, and more responsible than any other individual for the decline of Spanish naval power during the late sixteenth century. He was an Admiral in the English navy and second in command during the Great Armada, but most of his career was spent robbing, pillaging and wreaking havoc on Spanish war fleets, Spanish merchant fleets, and Spanish colonies in the new world.

Drake was born into a sea-faring family in a coastal town, and went aboard ship at an early age. He was still a young man when he accompanied his cousin, Sir John Hawkins on a trading/slaving/pirating expedition to the new world. On his third voyage with Hawkins, the fleet was attacked by the Spanish and Drake and Hawkins scarcely escaped with their lives. Drake spent much of the next ten year plundering and robbing Spanish colonies and merchant fleets in revenge for this abuse, and during this period had numerous terrific adventures. On several of his forays into the Spanish main, he allied himself with disgruntled native tribes and attacked the treasure cargo both on land and at sea.

In 1577, having made a great name for himself, Drake was outfitted with a fleet of five ships by Queen Elizabeth in order to enable him to carry on his private war against Spain. She sought to enrich herself by sharing in his spoils, and also to use 'privateers' to wage a naval war with Spain while the countries were officially at peace. Drake did not intend to circumnavigate the globe on this trip, but he ended up being pursued down the coast of South America and doubled Cape Horn, losing most of his fleet in the process. He eventually found himself alone, with a single surviving ship, on the western coast of South America, and decided to make the best of the difficulty. The Spanish treasure ships carrying gold and silver from the mines in Peru to the isthmus of Panama had no idea they might be attacked on the Pacific, and Drake was therefore able to continue his plundering as he passed the Spanish colonies on his way North. He followed the west coast of the Americas at least as far as San Francisco, and wintered with California Indians before continuing his journey across the Pacific. When Drake returned to England in 1580, three years after starting out, in the Golden Hind he had an immense treasure and won enormous renown.

As the years passed the brewing conflict between Spain and England worsened and war between the two countries became inevitable. Rather than wait to be attacked, Drake, who had recently been knighted, led a naval raiding expedition right into the Spanish port of Cadiz and burned a fleet that was being fitted for a raid on England. He did much other damage to the Spaniards and managed to delay Spain's naval attack on England for at least a year. When the Great Armada finally sailed, Drake was second in command and led the effort to harass and exhaust the Spanish fleet, and succeeded brilliantly.

Drake continued to lead naval forays against Spain and its colonies for the rest of his life, but did not achieve any further resounding successes. Spanish treasure fleets were now heavily guarded and much harder for an audacious pirate to attack, and another expedition, outfitted by Elizabeth to capture Lisbon was not successful. The important colonies in the new world were also more heavily fortified than they had been twenty years previously, and Drake's final assault on the Island of Puerto Rico, was also repulsed. He died in 1596 on a raiding expedition and was buried at sea.


محتويات

Queen Elizabeth I partly sponsored Sir Francis Drake as the leader of an expedition intended to pass around South America through the Strait of Magellan and to explore the coast that lay beyond. The queen's support was advantageous Drake had official approval to benefit himself and the queen, as well as to cause the maximum damage to the Spaniards. This eventually culminated in the Anglo–Spanish War. Before setting sail, Drake met the queen face-to-face for the first time and she said to him, "We would gladly be revenged on the King of Spain for divers injuries that we have received." [2]

The explicit object was to "find out places meet to have traffic." Drake, however, acted as a privateer, with unofficial support from Elizabeth. [3] جولدن هند is described as a "mid-16th-century warship during the transition from the carrack to the galleon," and weighed about 120 tons. [4] He first named his flagship Pelican, but renamed her جولدن هند on 20 August 1578 [5] to honour his patron, Sir Christopher Hatton, whose family crest was a golden hind. He set sail in December 1577 with five small ships, manned by 164 men, and reached the Brazilian coast in early 1578. [6]

On 1 March 1579, now in the Pacific Ocean, off the coast of Ecuador, جولدن هند challenged and captured the Spanish galleon Nuestra Señora de la Concepción. This galleon had the largest treasure captured to that date: over 360,000 pesos (equivalent to around £480m in 2017). [7] The treasure took six days to transship and included 26 tons of silver, half a ton of gold, porcelain, jewellery, coins, and jewels. [8] [9]

On 26 September 1580, Francis Drake sailed his ship into Plymouth Harbour with 56 of the original crew of 80 left aboard. The ship was unloaded at Saltash Castle nearby, where the treasure offloading was supervised by the Queen's guards. [10] The final treasure also included six tons of cloves from the Spice Islands, at the time worth their weight in gold. [11] Elizabeth herself went aboard جولدن هند, which was then permanently at Deptford on the south bank of the Thames, where she had requested it be placed on permanent display as the first 'museum ship'. There, she shrewdly asked the French ambassador to bestow a knighthood on Drake. [12] Over half of the proceeds went to the crown - her share of the treasure came to at least £160,000: "enough to pay off her entire government debt and still have £40,000 left over to invest in a new trading company for the Levant. Her return, and that of other investors, was more than £47 for every £1 invested, or 4,700%." [13]

After Drake's circumnavigation, جولدن هند was maintained for public exhibition at the dockyard at Deptford, London. The ship remained there from 1580 to around 1650, 45 years after Elizabeth had died, before the ship eventually rotted away and was broken up. In 1668, the keeper of the stores at Deptford, John Davies of Camberwell, had the best remaining timber of جولدن هند made into a chair which was presented to the Bodleian Library at the University of Oxford, [4] [14] where it remains (with a replica in the Great Hall, Buckland Abbey, Devon, Drake's home and now maintained by the National Trust). [ بحاجة لمصدر ]

A table, known as the cupboard, in the Middle Temple Hall, London is also reputed to have been made from the wood of Golden Hind. Upon the cupboard is placed the roll of members of Middle Temple, which new members sign when they are called to the Bar. The ship's lantern was hung in the vestibule of Middle Temple Hall, but was destroyed during the Second World War. [ بحاجة لمصدر ]

Replica in London Edit

A replica of جولدن هند formed part of the children's playground at the 1924 British Empire Exhibition, on the recommendation of Agatha Christie.

Replica in Essex Edit

A replica of جولدن هند was constructed at Peter Pan's Playground (now Adventure Island adventure park), Southend-on-Sea, Essex. It was constructed from 1947 and opened in 1949 together with a waxworks. By 1992, attendances had dropped, and combined with rising maintenance costs with the need for major renovation to the wooden structure caused its closure in 1997. The ship was replaced by a replica of Blackbeard's Queen Anne's Revenge, which was demolished in 2013. [15]


Did Francis Drake Bring Enslaved Africans to North America Decades Before Jamestown?

The disappearance of 115 Elizabethans on the coast of North Carolina in the 1580s is a well-known mystery. Even more enigmatic, however, is the fate of another group that may have vanished on Roanoke Island a year before the Lost Colonists attempted to found England’s first outpost in the Americas.

المحتوى ذو الصلة

These unwitting settlers—a mix of enslaved North Africans, West Africans, and South Americans—may have arrived more than three decades before the first enslaved Africans are recorded appearing at Jamestown 399 years ago this month. Their strange story, as traced by renowned University of Liverpool historian David Beers Quinn over the course of his esteemed career, suggests that enslaved Africans were expected from the very start to play a key role in the English colonization of the Americas.

The tale begins with pirates in the Caribbean. In 1585, the English privateer Francis Drake assembled a fleet called the Great Expedition to loot and pillage Spanish colonial towns. Drake, the first captain to circumnavigate the globe, attacked the wealthy port of Cartagena on what is now the coast of Colombia. Wheat, silver and enslaved laborers were among the commodities that made the city a rich prize.

English warships confronted a forbidding stone fort bristling with cannons and fronted by war galleys rowed by enslaved Ottoman Turks and North African Muslims, or Moors. Stakes dipped in poison by indigenous allies of the Spanish protected the landward side.

Drake’s overwhelming force of veteran soldiers quickly routed the untested defenders. The invaders looted mansions and gold-bedecked churches before methodically burning portions of the city until the Spanish citizens agreed to pay a ransom to make them stop.

When the English finally departed in the spring of 1586, they took with them the cathedral’s massive bronze church along with “most of the slaves and many of the convicts from the galleys” and “some of the negroes belonging to private owners,” according to a Spanish report studied by Quinn. A Spaniard taken captive by the English and later released on Cuba told authorities there that Drake also took � Indians from Cartagena, mostly women” as well as � negroes, Turks and Moors, who do menial service.”

Sailing east, Drake’s convoy inexplicably missed Havana, the most important Spanish port in the Caribbean. But a persistent legend maintains that the ships crowded with people from three continents were struck by scurvy and dysentery until South American indigenous women went ashore on Cuba to obtain rum, limes, and mint to make a soothing remedy, today known as the mojito.

Drake then set sail for Roanoke Island, on the North Carolina coast, where some one hundred men had landed the previous year in an effort organized by his friend Sir Walter Raleigh. On the way, the fleet stopped at Florida’s St. Augustine, a city founded two decades prior by the Spanish to provide a refuge for shipwreck victims and to discourage other Europeans from settling the Southeast coast.

The outpost threatened the English colonization effort, so Drake set the place ablaze—but not before stripping the 250 houses of their locks and other valuable hardware that could be useful on Roanoke.

A Spanish dispatch from Havana based on intelligence provided by three Africans left behind in St. Augustine’s smoldering ruins said Drake “meant to leave all the negroes he had in a fort and settlement established [at Roanoke] by the English who went there a year ago. He intended to leave the 250 blacks and all his small craft there, and cross to England with only the larger vessels.”

According to New York University historian Karen Kupperman, “Drake thought he was going to find a flourishing colony, so he brought along some slave labor to help.” But when the fleet anchored off the Outer Banks of North Carolina, he found the Roanoke settlers in dire straits. They were short on food, and had incurred the wrath of the Carolina Algonquian-speaking people by assassinating their leader, Wingina. Drake agreed to provide desperately needed supplies and reinforcements—and, presumably, slave labor.

But a sudden and ferocious storm of “thunder and rain, with hailstones as big as hens’ eggs,” according to one eyewitness, scattered his fleet. Once reassembled, the colonists begged instead to be taken home to England. Drake agreed, and the settlers boarded the ships and returned to England.

What happened to the scores or hundreds of Africans and South Americans, however, is a puzzle. Historians know that Elizabeth I repatriated about 100 Turks in an effort to curry favor with the Ottoman sultan, an enemy of her enemy, Spain, but only three West Africans are recorded to have arrived in England on the fleet—one then fled to Paris to find refuge with the Spanish ambassador.

Quinn, the dean of Roanoke scholars, wrote in his 1974 book England and the Discovery of America that “the only reasonable explanation is that a considerable number of Indians and Negroes were put ashore on the Carolina Outer Banks and equipped with the pots and pans, locks and bolts, boats and launches of Saint Augustine.”

Other historians, however, contend that the Africans and South Americans likely drowned in the storm or were sold on the route to England. “Why would Drake leave the equivalent of gold bullion on the Carolina coast?” Larry Tise, an East Carolina University historian, told Smithsonian.com. Enslaved laborers were valuable trade items at the time, but there was no market for them in Tudor England, and no record exists of deaths in the Outer Banks storm. The facts, Quinn conceded in a 1982 article on the mystery, “may now never be known.”

Scholars agree, however, that what is most striking about the incident is its obscurity. “The saddest part of the story and perhaps the most revealing is that no one bothered to say” what happened to these enslaved people, noted historian Edmund Morgan in his 1975 American Slavery, American Freedom.

Nor has their much subsequent interest in this other potential lost colony. A year after Drake’s fleet departed from Roanoke, 115 men, women, and children arrived in the second attempt to establish an English base in the New World. War with Spain severed their links to Europe, and their fate remains the stuff of legend. “People have been fixated on the 1587 colonists” rather than the vanished slaves, said Kupperman. “It’s obscure because, until the last 30 years, nobody cared about lost Africans and Indians.”

Quinn died in 2002, but Kupperman and Tise hope that future archival or archaeological finds could provide new insight into Drake’s passengers. The results could rewrite our understanding of the role of enslaved Africans in early English settlements, long presumed to have first arrived first at Jamestown in 1619 to cultivate tobacco.


Final years

Drake's seafaring career continued into his mid fifties. In 1595, following a disastrous campaign against the Spanish America, in which he suffered several defeats in a row, he unsuccessfully attacked San Juan, Puerto Rico. The Spanish gunners from El Morro Castle shot a cannonball through the cabin of Drake's flagship, but he survived. In 1596 he died of dysentery after a new defeat while again attacking San Juan, where some Spanish treasure ships had sought shelter. He was buried at sea in a lead coffin with his crew burning the unprotected city of Puerto Bello in his honour.


When did Drake circumnavigate the globe?

On December 13, 1577, دريك set out from England with five ships on a mission to raid Spanish holdings on the Pacific coast of the New العالمية. On September 26, 1580, the Golden Hind returned to Plymouth, England, bearing its rich captured treasure and valuable information about the world's great oceans.

Similarly, how much did Drake steal from Spain? Drake's exploits made him a hero to the English, but his privateering led the الأسبانية to brand him a pirate, known to them as El Draque. King Philip II allegedly offered a reward for his capture or death of 20,000 ducats, about £6 million (US$8 million) in modern currency.

One may also ask, how long did it take Sir Francis Drake to sail around the world in 1580?

Drake sailed between the five continents of Europe, Africa, North and South America and Asia, a journey مع الأخذ him 1020 days. Five ships set ريشة in 1577 from Plymouth, the Golden Hind being the largest at 120 tons. Only the Hind completed the voyage and returned to Plymouth.


Lesson 26 Early Elizabethan England Edexcel GCSE History: Francis Drake's Circumnavigation

Thank you for looking at my resources! I was proud to be nominated for the TES Author of the Year Award 2019. I have been teaching History in Cornwall for 17 years & love the creativity of making my resources as effective as possible. GCSE Edexcel topics so far are: - Weimar & Nazi Germany - Early Elizabethan England - Anglo-Saxon and Norman England - The American - Crime & Punishment and the Cold War. - Industrial Revolution (KS3).

شارك هذا

pptx, 6.4 MB

FACT SHEETS PROVIDED
This lesson investigates Francis Drake’s circumnavigation of the the globe as well as its significance. Students will recap why exploration increased during Elizabethan England and then using a worksheet provided, track the events. All resources provided. This lesson will also compliment the Pearson Edexcel book using pages 88 and 89.

Get this resource as part of a bundle and save up to 11%

A bundle is a package of resources grouped together to teach a particular topic, or a series of lessons, in one place.

GCSE History Edexcel: Early Elizabethan England TOPIC 3 Bundle

This bundle contains the following lessons in line with Topic 3 for Early Elizabethan England: Lesson 21: Elizabethan Education Lesson 22: Sports and Pastimes Lesson 23: The causes of poverty in Elizabethan England. Lesson 24: Attitudes towards poverty Lesson 25: The causes of the increase in exploration. Lesson 26: Francis Drake's circumnavigation of the world. Lesson 27: Walter Raleigh's failed colonisation of Virginia.

Reviews

Your rating is required to reflect your happiness.

It's good to leave some feedback.

Something went wrong, please try again later.

This resource hasn't been reviewed yet

To ensure quality for our reviews, only customers who have purchased this resource can review it

Report this resourceto let us know if it violates our terms and conditions.
Our customer service team will review your report and will be in touch.


Uncover the life of Sir Francis Drake, the first Englishman to circumnavigate the globe

Adventurer, admiral, pirate, explorer and the first Englishman to circumnavigate the globe - Sir Francis Drake was the most ingenious captain of the 16th century. On the queen's commission, he attacked Spanish galleons 100 years before the pirate flag flew over the Caribbean. As a young seaman Drake started his seafaring career roaming the seas as a slave trader, until he was attacked by a Spanish squadron in 1568. Storms drove Drake's ships onto the Mexican coast directly into Spanish waters. The Spaniards gave the order to open fire and the six English ships were bombarded from all sides. Most of them sank, but Drake managed to escape. He made it back to England unscathed.

But his reputation is in ruins. In a report to the queen, Captain Drake is accused of having abandoned his men. The seaman, on the other hand, sees himself as a victim, pointing out that the Spaniards had broken the ceasefire agreement. As such, the captain categorically refuses to let the report stand. He swears a vendetta against his enemies.

Drake bought his first ship, hoisting his sails and setting course for the Caribbean. His only aim is to exact revenge on the Spanish. He becomes the most feared pirate on the seas, fighting with any and every means available. He must deal with a range of challenges. He knows that life on the seas depends on how successful a captain is at nipping in the bud his crew's tendency to engage in mutinous revolt.

Illnesses like scurvy and fever constantly await on board. But Drake manages to keep his men in good spirits by promising them loot, such as gold and silver, on the other side of the globe. He continually manages to keep his volatile crew in check.

Drake uses only a few simple instruments to help him navigate the open seas. At a time when longitude was still unknown, the outcome of sea journeys was dependent on the individual abilities of the captain. Drake knew the sea route to America, and his contemporaries testify to the fact that he had an exceptional memory.

He simply stole from his enemies' ships whatever it was that he lacked, such as secret records, log books and maps. He took Spanish sailors prisoner and forced them to reveal secret navigational routes through Spanish waters. Even at a time when the Spanish and Portuguese navies still dominated the seven seas, it was Francis Drake who paved the way for English ambitions to rule the world's oceans.


شاهد الفيديو: فرانسيس


تعليقات:

  1. Heorot

    هذه العبارة ، لا مثيل لها)) ، إنها ممتعة بالنسبة لي :)



اكتب رسالة